Lampadaire routier de la série H mené sur la route urbaine de bord de mer à Qingdao de la Chine

Projet d’éclairage routier à LED de la ville balnéaire de Qingdao en Chine, le choix s’est porté sur un lampadaire à module de série H à haut rendement, achevé en 2019, avec une hauteur d’installation de 14 m. Installé dans le lampadaire en bord de mer, il faut faire attention au traitement anti-corrosion, le boîtier du lampadaire de la série H utilisant de la poudre plastique anti-sel et un traitement anti-corrosion spécial, des vis en acier inoxydable 304, un rapport de test de brouillard salin est également disponible, donc il peut être utilisé en toute sécurité en bord de mer, le projet a été très apprécié par le propriétaire.

Détails du projet :

ProduitModèleCCT/ OptiqueQuantité
Lampadaire routier Led 150WZGSM-LD150H55000K /3M358 pcs
Lampadaire routier Led 240WZGSM-LD240H55000K /3M528 pcs
Commentaires des clients
Reçu dans de bonnes conditions. ZGSM répond toujours à mes attentes, peu importe la qualité ou le délai de livraison.
Mr. Li
Directeur des achats d’entreprise

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    installation Manuel

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    Questions fréquemment posées

    La durée de vie des lampes LED est influencée par de nombreux facteurs, tels que la résistance à la chaleur et à la corrosion, la résistance à l’eau et à la poussière. Nous aimerions parler de la corrosion dans les lampes à LED, car elle est importante pour toutes les applications. Vous pouvez commencer par prendre en compte des facteurs externes tels que le soleil, la pluie et l’eau de mer, qui peuvent corroder le boîtier et les fils des lampes à LED. Mais nous devons également tenir compte de facteurs internes tels que le substrat de la grille de connexion, l’opacité de la lampe, le matériau luminophore du convertisseur et la méthode d’emballage. Pour prolonger la durée de vie et réduire les coûts de maintenance, les lampes à LED doivent pouvoir résister aux environnements difficiles, en particulier dans des endroits tels que l’huile et industrie du gaz, bornes, le camionnage et la fabrication. Pour l’industrie pétrolière et gazière, l’eau de mer peut être un important responsable de la corrosion. Par conséquent, les lumières doivent non seulement être étanches mais également résistantes à la corrosion. Il en va de même pour les terminaux. Et la corrosion dans le secteur du camionnage et de la fabrication est principalement due à l’exposition aux intempéries.

    Corrosionest le processus par lequel des objets (à la fois métalliques et non métalliques) sont perdus et endommagés par l’action des milieux environnants (eau, air, acides, alcalis, sels, solvants, etc.). Les réactions chimiques et électrochimiques avec l’environnement constituent la principale classification de la corrosion des métaux.
    La corrosion causée par l’action chimique des métaux dans les gaz secs et les solutions non électrolytiques est appelée corrosion chimique. Des produits chimiques de corrosion sont présents à la surface du métal et aucun courant n’est généré pendant le processus de corrosion. La corrosion électrochimique est le dommage causé par l’interaction électrochimique entre le métal et l’électrolyte et se caractérise par la génération d’un courant électrique au cours du processus de corrosion. Sous l’influence des molécules d’eau, le métal lui-même dans l’électrolyte est ionisé, lorsque la force de liaison de l’ion métallique et de la molécule d’eau est supérieure à l’ion métallique et sa force de liaison électronique, la couche supérieure d’ions métalliques de la surface métallique s’épuise dans l’électrolyte, la formation de corrosion électrochimique.