Luminaire de tunnel série H utilisé pour l’éclairage sous le pont au Mexique

Projet d’éclairage du tunnel sous le pont au Mexique monté en 2018. Nous avons recommandé de remplacer les anciennes lampes de tunnel HPS de 250 W par 250 lampes de tunnel LED 100W de la série H ZGSM. Puces LED Lumileds à lumière blanche froide (5700K) pour fournir un environnement d’éclairage plus lumineux. La conception anti-éblouissante rend la conduite dans le tunnel beaucoup plus sûre. Notre client est très satisfait de la performance d’éclairage. Il a acheté plus de 2000 lampes LED après ce projet.

Détails du projet :

ProduitModèleCCT/ Angle de faisceauQuantité
Lampe tunnel LED 100WZGSM-GCD100H55700K/90 degrés250 pcs
Commentaires des clients
J’ai acheté cette lampe pour remplacer une vieille lampe à vapeur de mercure, tout ce que je peux dire, c’est wow ! Cette lumière est la lumière LED la plus brillante que mon client et moi ayons jamais vue !
Chad
Chef de produit de l’entreprise

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    Technique
    installation Manuel

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    Pour chaque étape d’un projet d’éclairage de tunnel, de la plus simple à la plus complexe, certains critères et normes doivent être respectés pour garantir aux conducteurs un effet lumineux agréable. Une distinction importante entre l’éclairage des tunnels et l’éclairage public conventionnel est que lorsque les voitures entrent ou sortent d’un tunnel, les niveaux de luminosité visuelle changent. En conséquence, l’éclairage doit être ajusté. En effet, les besoins d’éclairement pour les projets d’éclairage de tunnel peuvent varier considérablement selon les différentes zones du tunnel.

    Divers besoins d’éclairage existent pour les différentes zones d’éclairage du tunnel :
    L’éclairage du tunnel est classé en cinq zones en fonction de leur luminosité relative : éclairage de la zone d’entrée, éclairage de la zone de seuil, éclairage de la zone de transition, éclairage de la zone intérieure et éclairage de la zone de sortie. Chaque zone a ses propres besoins d’éclairage distincts.

    Éclairage dans la zone d’accès

    Le segment d’approche est destiné à fournir aux conducteurs une bonne vue des conditions de l’entrée du tunnel lorsqu’ils se préparent à entrer dans le tunnel, ainsi qu’à s’acclimater à la luminosité de l’entrée du tunnel.
    La luminosité à l’extérieur du tunnel est bien supérieure à la lumière à l’intérieur pendant la journée dans cette zone du tunnel. Si le tunnel est suffisamment long, les voitures rencontreront un trou noir. De plus, si le tunnel est vraiment court, un cadre noir apparaîtra devant les conducteurs. Lorsque vous entrez dans un tunnel, vous passez d’un environnement plus lumineux à un environnement plus sombre. Sans ajuster le schéma d’éclairage, un contraste visuel en résultera. Les conducteurs peuvent avoir besoin de s’adapter à leur nouvel environnement visuel pendant un certain temps. C’est-à-dire que la vue doit s’ajuster sur une période de temps avant que les circonstances du tunnel puissent être perçues. Si la période d’adaptation risque d’être brève, elle est très risquée pour les automobilistes conducteurs. Il est donc normalement suggéré d’utiliser un éclairage de tunnel modérément puissant dans la zone d’accès pour aider les conducteurs à s’acclimater à l’avance aux conditions de l’entrée du tunnel.

    Éclairage zonal au seuil

    La zone seuil est la portion initiale du tunnel. Généralement, cette zone a un taux d’accidents de la circulation sensiblement plus élevé que le reste du tunnel. La zone de seuil fait partie du tunnel lorsque les conducteurs passent d’un environnement de conduite normal à un environnement de conduite spécifique au tunnel.
    Comment éviter les conséquences négatives de cette section de mutation devient le sujet central de la conception de l’éclairage dans cette zone de seuil. Ce qu’il faut faire rapidement, c’est éliminer les phénomènes de vision des trous noirs qui se produisent lorsque les motocyclistes s’approchent des tunnels pendant la journée. Le but de cette norme d’éclairage est de maintenir l’état de la vue des conducteurs.

    Éclairage de la zone de transition

    Entre la zone de seuil et la zone intérieure, il y a une zone de transition. Comme indiqué précédemment, nous résolvons le problème du “trou noir” en modifiant la luminosité de l’entrée du tunnel, mais cela introduit un autre problème de contraste de luminance. Le problème est que la zone de seuil a un niveau d’éclairage élevé tandis que la zone intérieure a un faible niveau d’éclairage. Les conducteurs ont les mêmes défis d’adaptation visuelle que les cyclistes. Par conséquent, la conception de l’éclairage de cette zone est centrée sur les méthodes permettant de résoudre le problème d’adaptation de la perspective. C’est juste une question d’échelle, un contraste plus faible entre la lumière et l’obscurité.
    Lorsque le véhicule entre dans la zone de transition depuis l’entrée pendant la journée, il est nécessaire d’organiser et d’installer des éclairages de tunnel avec différents niveaux de luminosité pour améliorer le confort visuel du conducteur. La luminosité de la zone de transition devrait progressivement diminuer.

    Éclairage des zones intérieures

    The tunnel’s inner zone is located far from the natural illumination’s effect region. Only the tunnel illumination impairs the driver’s eyesight. Drivers have completed the adaption procedure after they have passed through the threshold zone and transition zone. The inner zone’s lighting objective is to maintain the stability of prior visual conditions in order to enhance security. As a result, this zone just needs to offer an adequate degree of illumination and does not need to be altered.

    Éclairage des zones de sortie

    Il existe deux scénarios qui se produisent lorsque les voitures sortent du tunnel.
    Ils passent d’une partie plus sombre à une partie plus claire tout au long de la journée. La nuit, cependant, c’est le contraire qui est vrai. Au niveau de la zone de départ du tunnel, il y aura une zone de sortie lumineuse pendant la journée, créant un éblouissement important pour les voitures, altérant leur capacité à observer les conditions de la route et augmentant leur risque d’accidents de la circulation. D’autre part, si vous sortez du tunnel la nuit, la sortie devient un trou noir. Pour les motocyclistes, il est difficile et incommode d’observer le chemin et les éventuels dangers. Par conséquent, la conception de l’éclairage de ce tunnel peut avoir une fonction de gradation pour permettre une gradation automatisée en réponse à l’environnement de lumière du jour changeant à l’extérieur du tunnel.

    Stabilité raisonnable

    Si le tunnel n’est pas éclairé, il est complètement noir, à l’exception de l’entrée et de ces deux endroits particuliers qui reçoivent vraisemblablement de la lumière naturelle.
    Par conséquent, il est facile d’imaginer à quel point il est dangereux pour les voitures de traverser des tunnels ou des passages souterrains sans éclairage.
    De plus, lorsque l’éclairage fourni n’est pas stable, cela crée une perturbation visuelle pour les automobilistes.
    C’est exactement parce que la conduite sécuritaire est une grave question de vie ou de mort. Par conséquent, nous recommandons de donner la priorité aux performances d’un éclairage de tunnel LED stable.

    Longue durée de vie

    Une durée de vie utile plus longue se traduit par moins de remplacements et par une réduction des coûts et de la consommation de ressources humaines et matérielles supplémentaires. Cela vous donnera un avantage substantiel lors de la compétition pour le projet d’éclairage souhaité.
    De plus, il n’y a rien de mal à choisir des luminaires avec une durée de vie plus longue. Parce que pratiquement tout le monde préfère et a tendance à choisir un produit de haute qualité, la durée de service d’un produit devient, dans une certaine mesure, le reflet du fait qu’un produit est excellent ou mauvais.

    Éclairage à haut rendement

    Lorsque vous vous lancez dans un projet d’éclairage, vous avez toujours le choix entre une pléthore de schémas. Cependant, vous devez vous assurer qu’il respecte le degré de luminosité minimum. À tout le moins, il doit répondre aux exigences d’éclairement du chantier. Généralement, sous un même besoin de niveau d’éclairage, la quantité de luminaires souhaitée par le projet d’aménagement et la luminosité des luminaires semblent avoir un lien négatif.
    L’objectif est d’avoir quelque chose qui sert de guide.
    L’efficacité de l’éclairage est un élément directeur essentiel pour vous aider à choisir les solutions d’éclairage les plus appropriées et les plus efficaces.
    L’efficacité accrue de l’éclairage se traduit par moins d’appareils nécessaires, des coûts d’installation réduits, un budget de projet plus petit et un service d’éclairage plus sûr.

    Uniformité

    De plus, l’homogénéité est un aspect critique de l’éclairage qui doit être pris en compte lors de la conception de cet environnement de travail.
    Plus la lumière est symétrique, meilleur est l’effet visuel. Un éclairage uniforme a un impact considérable sur le renforcement de la sécurité du conducteur et sur la réduction significative du taux d’accidents. Par conséquent, l’homogénéité est considérée comme un élément essentiel dans une variété d’applications d’éclairage industriel. De même, pour l’éclairage du tunnel.

    Anti-éblouissement

    L’éblouissement est une quantité de lumière non régulée et écrasante.
    L’éblouissement des luminaires crée un environnement de conduite dangereux et rend les conducteurs mal à l’aise et anxieux en raison de troubles visuels. Car l’atmosphère des tunnels ou des passages souterrains est souvent un petit endroit. La possibilité de déclencher d’éventuels problèmes de sécurité est un peu plus grande que sur d’autres parties de l’itinéraire. Par conséquent, il est essentiel de choisir des paramètres d’éclairage qui ont une fonction anti-éblouissante. Car de tels luminaires permettent aux conducteurs de bien voir.
    Donc avant de faire un achat, il serait sage de vous renseigner auprès de vos fournisseurs sur les techniques qu’ils utilisent ou les précautions qu’ils prennent pour minimiser l’éblouissement produit par leurs lumières de tunnel LED. De cette manière, vous pouvez choisir la solution optimale et maximiser la satisfaction de vos clients.

    Conception optique spéciale

    Une conception optique unique, diversifiée et professionnelle garantit un impact lumineux exceptionnel sur toute la zone du tunnel.
    Ceux-ci vous permettent de satisfaire sans effort une variété de besoins de projets et vous donnent une longueur d’avance sur la concurrence.