La structure unique du tunnel, ainsi que la structure physiologique de l’œil humain, l’exigent. La différence de luminosité entre l’intérieur et l’extérieur du tunnel est importante puisqu’il s’agit d’une construction semi-fermée. L’œil humain doit s’adapter au moment où un véhicule entre ou sort du tunnel. C’est ce qu’on appelle le « décalage d’adaptation ». Les réponses visuelles des gens sont décalées lorsque les voitures entrent dans la grotte pendant la journée en raison de la réduction rapide de la luminosité, créant un « effet de trou noir » qui rend impossible la différenciation de la situation dans la grotte ; lorsque le véhicule quitte le tunnel, un « effet de trou blanc » se forme, générant un éblouissement extrême.

Pour éviter une différence excessive d’intensité lumineuse entre l’intérieur et l’extérieur du tunnel, ainsi qu’une obstruction visuelle à court terme pour les yeux humains, les lumières LED à l’entrée et à la sortie du tunnel doivent être denses, réduisant la différence d’intensité lumineuse entre l’extérieur et à l’intérieur du tunnel pendant la journée et assurer la sécurité du conducteur.