Applications de l’éclairage des rues et de l’Éclairage de Zone pour les Zones Résidentielles en Malaisie

Taman PD Era est situé dans un secteur résidentiel prisé de Port Dickson, Negeri Sembilan, en Malaisie, où l’éclairage public​ est essentiel pour la sécurité des véhicules et des piétons la nuit. Après avoir évalué les besoins du client, l’équipe technique de ZGSM a proposé une professionnelle solution d’éclairage des rues​ combinant les lampadaires LED de la série K de ZGSM et les projecteurs LED de la série H, répondant efficacement aux besoins tant d’éclairage des rues que d’éclairage de zone.

Avantages de la Solution Combinée éclairage public LED et Projecteur

Les éclairage public LED de 120 W sont installés symétriquement de part et d’autre des voies communautaires. Ils présentent une distribution lumineuse en « ailes de chauve-souris » (distribution asymétrique) afin d’assurer une illumination latérale uniforme sur toute la largeur de la chaussée (normes de conception de l’éclairage des rues). Avec un indice de protection IP66 (étanche aux intempéries et résistant à la corrosion), ils sont parfaitement adaptés au climat tropical chaud et pluvieux de Port Dickson.

Les projecteurs LED de 120 W offrent un angle de faisceau de 110° et des supports de fixation réglables ; quatre projecteurs sont installés par poteau pour fournir une illumination complète à 360 degrés. Positionnés autour des pelouses, des aires de jeux pour enfants et des arbres, ils mettent en valeur l’aménagement paysager en couches et les zones d’activité, ajoutant de la profondeur et de l’attrait visuel à l’espace.

Tandis que les éclairage public éclairent les voies, les projecteurs compensent les lacunes d’éclairage dans les zones environnantes, évitant la monotonie d’une source lumineuse unique. Cette combinaison d’éclairage des rues​ et d’éclairage de zone assure non seulement la sécurité, mais améliore également le confort pour les activités nocturnes et renforce la vitalité de la communauté.

Cet éclairage des rues de haute qualité rehausse l’image du quartier et favorise le sentiment d’appartenance des résidents, créant un environnement nocturne à la fois sûr, ordonné, chaleureux et esthétique.

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Fiche technique installation Manuel

Détails du projet :

ProduitModèleCCT /OptiqueQuantité
Serie K éclairage des ruesZGSM-LD120KM5000K,2M56pcs
Serie H Éclairage de ZoneZGSM-GCD120H45700 K, 110 degrés8pcs

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Produits utilisés

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Questions fréquemment posées

Dimension de comparaisonÉclairage des ruesÉclairage de Zone
Spatial FormLinéaire, en forme de ceinturePlanaire, en forme de bloc
Key MetricsIlluminance moyenne de la chaussée, uniformité longitudinale, contrôle des éblouissementsIlluminance horizontale/verticale, illuminance semi-cylindrique, indice de rendu des couleurs
Fixture TypesLampadaires (mâts hauts/moyens, à bras)Jardinières, spots de gazon, projecteurs, lampadaires de place à mât haut
Focus AreaVision du trafic dynamiqueConfort des activités statiques et reconnaissance spatiale

Différentes régions se réfèrent à des documents distincts, mais les principes d'ingénierie sont largement harmonisés :

ANSI/IES RP-8 — la principale recommandation technique aux États-Unis et en Amérique du Nord pour l'éclairage routier. Elle définit les objectifs d'éclairement, les taux d'uniformité et les limites de luminance de voile (voile lumineux) en fonction de la classification des voies.

IES TM-15-20 — le mémorandum technique définissant le système de classification BUG (Backlight-Uplight-Glare : flux arrière, flux vers le haut, éblouissement), remplaçant l'ancienne classification « cutoff » (coupure du flux) pour les luminaires extérieurs.

EN 13201 — la norme européenne. Elle utilise des classes de performance strictes : ME (trafic motorisé, basé sur la luminance), CE (zones de conflit telles que les intersections) et S (zones pour piétons et cyclistes).

AASHTO Roadway Lighting Design Guide — utilisé par les départements des transports (DOT) des États américains ; de nombreux manuels d'État (par exemple, celui du TxDOT) en reprennent directement les tableaux.

CJJ 45-2015 — la norme chinoise de conception de l'éclairage des voies urbaines. Elle évalue les chaussées selon l'éclairement moyen maintenu, l'uniformité globale et longitudinale, l'éblouissement (incrément de seuil) et le rapport d'environnement (SR).

Pour les rues résidentielles, les normes privilégient la maîtrise de l'éblouissement et le respect du voisinage plutôt que la simple intensité lumineuse :

Un éclairement plus faible est acceptable — une moyenne maintenue de 4 à 8 lux suffit, car la vitesse des véhicules est réduite et la probabilité de conflits est faible.

Une uniformité stricte (6:1) — contrairement à ce que l'on pourrait penser, elle est plus rigoureuse que pour les voies principales, afin d'éviter les alternances de zones lumineuses et sombres qui gênent les riverains.

Classement BUG B2‑U0‑G1 ou inférieur — la valeur U0 (flux dirigé vers le haut nul) est pratiquement obligatoire pour respecter la préservation du ciel nocturne ; B2 limite le flux lumineux dirigé vers l'arrière (vers les fenêtres des chambres) ; G1 prévient l'éblouissement des conducteurs.

Hauteur de montage — généralement 7,5 m (25 pieds) pour les voies résidentielles, avec un espacement entre les mâts équivalant à 3 à 4 fois la hauteur de montage comme base de calcul.

Optique — une distribution de type II est courante pour les rues résidentielles (largeur modérée, installation en bord de chaussée) ; le type III convient aux voies légèrement plus larges.

Température de couleur — le blanc chaud (3000 K) est privilégié dans les zones résidentielles pour atténuer la dureté perçue de la lumière et limiter la pollution lumineuse (halo lumineux) causée par la lumière bleue.