Éclairage public LED modulaire pour l’éclairage des allées résidentielles

Le projet d’éclairage du complexe résidentiel Bandar Tasik Senangin (Woodbury) porte sur les maisons de ville ainsi que sur les larges voies desservant les secteurs de villas individuelles de deux étages. Afin de répondre à la trame architecturale et aux exigences photométriques du site, le projet a retenu des éclairage public LED modulaire de la série H. Leur conception modulaire simplifie grandement l’entretien : en cas de défaillance d’une puce ou d’un module spécifique, seul l’élément défectueux est échangé, sans qu’il soit nécessaire de remplacer la tête complète du luminaire. Cette approche abaisse sensiblement les coûts de maintenance à long terme pour la copropriété.

En tenant compte de la largeur des routes à double sens et à une seule voie, les éclairage public LED modulaire sont disposés de manière uniforme et unilatérale le long du côté supérieur ou inférieur des rues (Disposition des éclairage public LED). Grâce à une excellente distribution optique, ces luminaires offrent un éclairage à la fois doux et pénétrant, garantissant une couverture continue et une répartition homogène de la lumière. L’alignement rectiligne de ces éclairage public LED modulaire sur mâts élevés crée une ligne visuelle forte ; au-delà de leur rôle fonctionnel, ils constituent un élément marquant du quartier, rehaussant ainsi la qualité globale et l’attrait de l’aménagement.

La réussite de ce projet d’éclairage public à LED démontre la double valeur des éclairage public LED modulaire : ils améliorent la qualité de vie des communautés, permettent des installations efficaces et permettent de réaliser des économies d’énergie et de réduire les émissions.

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Fiche technique installation Manuel

Détails du projet :

ProduitModèleCCT /OptiqueQuantité
Serie H éclairage public LED modulaireZGSM-LD165H4000K,2M360pcs

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Questions fréquemment posées

Comme seul le module défectueux doit être remplacé, le personnel de maintenance n'a pas besoin de démonter le luminaire entier, évitant ainsi les contraintes et les frais liés à la location de grues ou de nacelles ainsi qu'au recâblage. De plus, les autorités municipales peuvent rationaliser la gestion des pièces de rechange — en ne stockant que des modules LED, des drivers ou des lentilles standard plutôt que des luminaires complets — ce qui réduit les coûts de stockage et de logistique pour les vastes réseaux routiers.

Oui. Ces lampadaires peuvent être équipés d'interfaces NEMA à 7 broches ou Zhaga pour connecter des nœuds d'extension, prenant en charge des fonctionnalités telles que la gradation (0–10 V, DALI, PWM), les commandes par cellule photoélectrique, les détecteurs de mouvement (micro-ondes/PIR) et les protocoles sans fil comme LoRaWAN et Zigbee. Cela permet des fonctions telles que la gradation programmée, la réduction de puissance en milieu de nuit, la programmation par groupes et le signalement des pannes à distance, sans nécessiter le remplacement du luminaire.

Le choix doit reposer sur une évaluation complète incluant la classification de la route, la hauteur des mâts et l'espacement entre eux, plutôt que sur la seule puissance. Les configurations courantes sont les suivantes :
Routes résidentielles/voies secondaires : 30–100 W, répartition lumineuse de type I–II
Artères urbaines : 100–200 W, répartition asymétrique (lentille) de type II–III
Autoroutes/zones industrielles : 200–400 W, répartition lumineuse de type III–V

Avant de passer commande, vous pouvez demander à ZGSM les fichiers de données photométriques IES et les rapports de simulation DIALux/Relux pour vérifier l'uniformité de l'éclairement (Simulation d'éclairage routier avec DIALux EVO); l'équipe technique de ZGSM fournit ce service gratuitement.