Les feux de contrôle de voie sont une sorte de feu de signalisation utilisé pour réguler la circulation sur les routes et autoroutes à plusieurs voies. Typiquement, ils autorisent ou restreignent l’utilisation d’une ou plusieurs voies disponibles au moyen de feux verts ou de flèches (pour permettre) ou de feux rouges ou de croix (pour empêcher) (pour interdire). Ils sont souvent répétés à intervalles réguliers pour donner aux conducteurs un rappel constant de l’état de la voie.
Une ou plusieurs voies sur certaines chaussées à plusieurs voies peuvent être marquées comme voies à contre-courant, indiquant que le sens de la circulation dans ces voies peut être inversé à tout moment (voir aussi voie réversible). Cela est parfois fait pour gérer le trafic aux heures de pointe (une ou plusieurs voies intermédiaires peuvent circuler en entrée le matin et en sortie le soir); dans d’autres situations, les voies ne sont inversées que dans des conditions exceptionnelles (comme un accident de la circulation ou des travaux de construction fermant une ou plusieurs voies).

Comme établi par la Convention de Vienne sur la signalisation routière, les signaux de contrôle de voie à travers le monde adhèrent à un modèle standardisé. Les feux de circulation typiques comprennent une flèche verte vers le bas qui indique qu’une voie est ouverte à la circulation face au signal, une croix rouge qui indique qu’une voie est réservée à la circulation opposée ou fermée à la circulation dans les deux sens, et un cercle, une flèche ou une croix orange clignotant qui ordonne au trafic faisant face au signal de dégager la voie immédiatement.
Contrairement aux feux de circulation conventionnels, les signaux de contrôle de voie comportent soit une seule face pour montrer toutes les conditions de voie (la conception dite «projecteur») ou des faces distinctes pour chaque situation de voie (comme illustré). Cette forme de signal de contrôle de voie est souvent positionnée horizontalement. Il existe d’autres signaux qui indiquent diverses situations pour les autoroutes sans voies à contre-courant, telles que des restrictions de vitesse variables pour des voies distinctes.